Collezionare modellini in scala è un hobby divertente ma costoso: cento macchinine sul tuo scaffale possono costare quanto una vera macchina nuova. Una collezione assemblata con la mente diventa solo più costosa nel tempo, il che significa che i modelli su larga scala non sono solo una gioia per il loro proprietario, ma anche un buon investimento.
Questo articolo fornisce un’idea di base di cosa sono i modelli in scala e come sceglierli e acquistarli, oltre a aiutarti a capire se vale la pena spendere tempo e denaro per questo hobby. Per evitare che il testo diventi troppo lungo, la recensione include solo modelli in scala 1:43, i più apprezzati nel nostro paese, e solo modelli di auto straniere. Se i lettori sono interessati a questo argomento, faremo una recensione separata dedicata ai modelli di auto sovietiche e russe: in questo segmento di mercato ci sono molte sfumature che dovrebbero essere prese in considerazione durante la compilazione di una raccolta.
Dai giocattoli alle repliche ad alta precisione
Fino all’inizio degli anni ’90 del secolo scorso, tutti i modelli in scala, in sostanza, erano considerati giocattoli: il livello di dettaglio non era elevato anche per costosi modelli “apribili”, ma erano tutti abbastanza robusti, potevano essere tolti la scatola senza paura, volteggiando tra le loro mani e rotolando sul tavolo.
Il marchio tedesco Minichamps è stato uno dei primi a realizzare modelli in metallo di alta precisione senza elementi di apertura, destinati esclusivamente al collezionismo, non al gioco. Sugli scaffali dei negozi, i modelli Minichamps differivano favorevolmente in termini di qualità dai vecchi tempi come Schabak, Norev, Bburago, Dinky Toys e gli acquirenti adulti lo hanno apprezzato: il marchio Minichamps è salito sulla collina e ha stabilito una nuova tendenza nel settore della modellazione.
Negli anni 2000, i modelli in metallo (i collezionisti professionisti li chiamano con il termine die cast, che significa stampaggio a iniezione) hanno raggiunto il loro apice. Alcuni produttori, come AUTOart, si sono rianimati per realizzare modelli di incredibile precisione con molti elementi di apertura. Allo stesso tempo, quasi tutta la produzione di automobili si è spostata in Cina, e da allora i modelli su larga scala, indipendentemente dal loro prezzo e dall’origine storica del produttore, sono opera di ragazze cinesi con occhi acuti e mani abili.
Resina e metallo
Inoltre, all’inizio del secolo, ha preso forma una nuova direzione nel mondo dei modellini in scala: le auto in resina epossidica. Questo materiale ha permesso di ottenere una corrispondenza ancora più accurata dei modelli in scala con i loro prototipi a grandezza naturale (o, come dicono i collezionisti esperti, “copie più grandi”), ma allo stesso tempo, i modelli in resina non sono solo impossibili da riprodurre, ma è sconsigliato toglierli dalla scatola!
Molti modelli in resina non fanno girare le ruote e le viti con cui le auto sono avvitate al podio sono nascoste alla vista con tappi, quindi i produttori chiariscono che questi modelli sono destinati esclusivamente all’ammirazione e sotto un cappuccio di plastica. Anche pulire la polvere da tali modelli non è un compito facile: elementi fragili fotoincisi (tergicristalli, emblemi, maniglie delle porte, modanature) possono essere danneggiati e sottili pellicole di vetro si piegano alla minima pressione. I modelli in resina sono anche caratterizzati da un leggero restringimento dopo la produzione, a causa del quale le modanature incollate al corpo possono cadere e non è così facile rimontarle: è necessaria un’abilità speciale.